Каталог
Главная > Каталог > Volkswagen > Информация
Volkswagen
 

Концерн Volkswagen ведет свою историю с 1993 года, когда в одном из залов отеля «Кайзерхоф» решение о его создании было принято тремя собеседниками – Адольфом Гитлером, Якобом Верлином  и Фердинандом Порше. Гитлер выдвинул идею о создании машины, которая стала бы для немцев доступным вариантом транспорта, при этом отличаясь надежностью и солидностью. Для производства автомобиля было решено создать отдельный завод. Там же был сделан набросок первого эскиза машины, обозначены основные требования к ней и был выбран ответственный за реализацию проекта, которым стал Фердинанд Порше. Тогда же автомобиль получил свое имя - «Volks-Wagen» («Народный автомобиль»). Через год Порше переслал чертежи первой модели, созданной на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии. Тогда же, в 1934 году, был подписан контракт между Германской Автомобильной Ассоциацией и компанией Фердинанда Порше, в котором говорилось о начале разработки первых трех моделей «народного автомобиля». Основными характеристиками были следующие данные: машина должна была иметь 5 посадочных мест, максимальную мощность — 26 л.с, максимальные обороты — 3.500 об/мин, неснаряжённый вес — 650 кг, максимальную скорость - 100 км/ч, максимальный уклон подъёма — 30 %, средний расход топлива — 8 литров на 100 км. Предполагалось продавать машину по цене в 1500 рейхсмарок.

Работы несколько затянулись, и первые модели были представлены широкой публике только через два года. Прототипы, включающие в себя двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3, показали себя на испытаниях хорошо, и Порше получил новый заказ на 30 следующих моделей, которые в дальнейшем были сконструированы на заводе Daimler-Benz. Ответственность за тестирование была возложена на Германский Трудовой Фронт, профсоюзную нацистскую организацию. Контроль за тестами и право принимать окончательные решения взяли на себя сотрудники СС.

По итогам последующих успешных испытаний в 1937 была основана компания, которая в дальнейшем получила имя Volkswagenwerk GmbH. Через год было начато строительство завода в городке Фаллерслебен, который в силу неблагозвучности названия и актуальных политических настроений был переименован в Вольфсбург. Название первой модели «народного автомобиля» на торжественном открытии строительства озвучивает сам Гитлер – машина получает имя  KdF-Wagen, в честь Kraft durch Freude — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн. рейхсмарок в строительство завода. В 1939 году выпускаются две первые модели, демонстрирующие мощности завода - V38s и V39s, на которых заметны изменения, внесенные в первоначальную конструкцию: улучшенные дверные элементы, наличие двух задних окон в салоне и так далее.  Однако модель KdF-Wagen не стала производиться массово из-за начала войны и появления крупных военных заказов. В 1938 так же начинает выпускаться VW Тур 82, собранный из тонких жестяных, продольно усиленных листов, оснащенный складным лобовым стеклом и откидной брезентовой крышей. В течение войны было выпущено более 50 000 таких моделей, которые использовались во всех войсках Германии. На базе машины было создано более 30 модификаций.

В 1940 году разрабатывается пилотная версия автомобиля-амфибии, которая через год поступает в производство, а затем – в армейские инженерные части. За годы войны было выпущено порядка 15 000 амфибий.

За последние 60 лет концерн Volkswagen действительно преобразился в народную марку. Продукция компании отличается доступностью и одновременно надежным качеством. Если вы являетесь владельцем Volkswagen в Новосибирске, можно сказать, что вы приобрели солидный автомобиль. Сделать его тюнинг и преобразить классические формы, добавив им оригинальности, предлагает вам студия Leus.

  • Volkswagen
  • Volkswagen
  • Volkswagen
  • Volkswagen
  • Volkswagen
  • Volkswagen
Рейтинг@Mail.ru